Dolmans begann das Team im Jahr 2010 zu sponsern, als die niederländische Mannschaft als Dolmans Landscaping Team bekannt wurde. Boels Rental trat 2012 als Co-Titel-Sponsor bei und das Team ist seitdem als Boels-Dolmans bekannt.

Seitens der Teamleitung heißt, dass man «sich sicher fühlt», einen neuen Sponsor zu finden. «Unser Ziel ist es, nicht nur unseren Status als Nummer eins der Frauenradsportmannschaften in der Welt beizubehalten, sondern auch dazu beizutragen, den Frauenradsports weiter zu entwickeln. Ab 2021 wollen wir unser Team von 16 auf 18 Fahrerinnen erweitern, um zweigleisig fahren zu können und mehr jungen Fahrerinnen eine Chance zu geben. Darüber hinaus wollen wir in Zukunft die Frau hinter der Athletin stärker in den Mittelpunkt rücken.»

Gegenüber Cyclingnews sagte Teamchef Danny Stam: «Wenn man ein kleines Budget hat, macht man einen Schritt zurück, aber wir wollen vorwärts und nicht zurück. Wir sind also jetzt bereit für den nächsten Schritt. Allen Respekt vor Boels und Dolmans, aber wir waren immer die niederländische Mannschaft. Ich denke, wir müssen über ein internationales Team nachdenken. Wir wollen Schritte nach vorne machen. Wenn man vorwärts kommen will, muss man größer werden.»

Das Team hat versucht, den neuen WorldTour-Status für Frauenteams zu beantragen, aber es ist eines der Mannschaften, die derzeit nicht zugelassen werden, da eine der Anforderungen des Weltradsportverbands UCI darin besteht, eine wirtschaftliche Sicherheit für mindestens vier Jahre zu haben - ohne Sponsor ab 2021 sieht das allerdings aktuell schlecht aus.

Beim Team Boels-Dolmans stehen aktuell Fahrerinnen wie die Ex-Weltmeisterinnen Anna van der Breggen, Chantal Blaak, Amalie Dideriksen, Europameisterin Amy Pieters, Jolien D'Hoore und Christine Majerus unter Vertrag.