Der Körper und Geist der 28-Jährigen sind von jahrelangen Verletzungen gezeichnet. Die schlimmste hätte 2020 beinahe ihre Karriere beendet, als sie bei der Straßen-WM im Zeitfahren über eine Leitplanke stürzte und sich an einer scharfen Kante den Oberschenkelmuskel durchtrennte. Doch sie kämpfte sich zurück, wurde 2023 erneut Zeitfahr-Weltmeisterin und holte 2024 zwei Olympiamedaillen.

Seit ihrem Wechsel zu Canyon-Sram im Jahr 2020 konnte sie keine komplette Saison bestreiten. Nach mehr als vier Jahren voller Rückschläge - Operationen an ihrem Bein, ein paar Corona-Infektionen, Müdigkeit aufgrund des Epstein-Barr-Virus und eine Operation zur Korrektur einer Herzrhythmusstörung - will Dygert dieses Jahr wieder voll durchstarten. «Dies ist der erste Winter, den ich verletzungsfrei und gesund hinter mir habe. Also bin ich wirklich glücklich, hier beim ersten Rennen zu sein und dann gesund zu sein», sagte sie vor der Tour Down Under, wo sie sich bereits mit einem Tagessieg auf der Schlussetappe belohnen konnte.

«Letztes Jahr hatte ich nicht wirklich die Saison, die ich wollte. Ich konnte bei den Rennen, an denen ich teilnahm, einfach nicht die sein, die ich sein wollte - ich habe einfach nicht die Ergebnisse erzielt, die ich mit der Arbeit, die ich investierte, erzielen wollte. Ich bin froh, sagen zu können, dass wir viel nachgedacht und versucht haben, alles herauszufinden, und wir haben die Probleme herausgefunden. Wir freuen uns also wirklich auf diese Saison und ich hoffe, dass es nach fünf langen Jahren nach meinem Unfall so eine Art Comeback-Saison wird», so die 28-Jährige.

Auf die Frage, ob sie stolz auf ihre Ergebnisse im Jahr 2024 sei - Bronze im Einzelzeitfahren bei den Olympischen Spielen, Gold in der Mannschaftsverfolgung, Silber bei den Straßenweltmeisterschaften hinter Lotte Kopecky -, antwortete Dygert: «Ich möchte nicht herunterspielen, wie absolut großartig es ist, bei diesen Veranstaltungen dabei zu sein und auf höchstem Niveau zu fahren. [...] Aber es war sehr schwer für mich, die Ergebnisse, die ich erzielt habe, überhaupt zu akzeptieren. Ich bin stolz, aber gleichzeitig auch nicht. Wir arbeiten nicht so hart, um einfach nur teilzunehmen. Wir arbeiten nicht hart, um den zweiten Platz zu erreichen? Das schmälert nicht die Fahrerinnen, die an dem Tag besser sind. Für mich persönlich ist das Ziel zu gewinnen. Es ist immer zu gewinnen. Das ist das Ziel von jedem.»

Ihr großes Ziel sind nun die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles und bis dahin will sie mit ihrem Team Canyon-Sram-Zondacrypto zeigen, was sich wirklich drauf hat. «Ich will Erfahrung, ich will sehen, wo ich in Sachen Fitness stehen kann. Ich habe immer noch das Gefühl, dass es bei mir als Fahrerin viele Unbekannte gibt. Ich habe immer noch nicht das Gefühl, dass ich jemals mein volles Potenzial ausgeschöpft habe, einfach wegen allem, was verletzungstechnisch vor sich geht. Dieses Jahr möchte ich mich wirklich nur darauf konzentrieren, auf und neben dem Rad so gut wie möglich zu sein, für meine Teamkolleginnen, für mich selbst, für das Team im Allgemeinen.»

Zu diesem Zweck reiste Dygert früh nach Australien, traf sich wieder mit ihrem inzwischen pensionierten Bahntrainer Gary Sutton, sammelte Kilometer und entwickelte eine positivere Einstellung, so Dygert: «Wenn das, was letztes Jahr passiert ist, nicht passiert wäre, hätte ich mich nicht zu der Fahrerin entwickelt, die ich heute bin. Und das treibt mich für die kommenden Saisons und die nächsten Olympischen Spiele an. Ich bin in gewisser Weise sehr frustriert und nicht glücklich darüber, wie es gelaufen ist, aber ich kann heute hier sitzen und einfach wirklich gespannt auf das kommende Jahr sein.»

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