Tokio (rad-net) - Der Weltradsportverband (UCI) und das Organisationskomitee der Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokio haben nun den Kurs für das Olympische Straßenrennen veröffentlicht. Die Titelkämpfe der Frauen und Männer starten beide innerhalb Tokios und werden in Richtung Westen in das Gebiet des Fuji Berges führen. Die Athleten müssen einen technisch anspruchsvollen Kurs, mit einem beachtlichen Höhenprofil bewältigen.
Gestartet wird im Musashinonomori Park in Chofu, wobei die Olympioniken zunächst eine zehn Kilometer lange Neutralisation absolvieren müssen. Danach führt der Kurs durch Kanagawa, Yamanashi und Shizuoka, drei Präfekturen Japans im Westen der Hauptstadt. Die Teilnehmer des Olympischen Straßenrennens müssen bei den Männern 234 Kilometer und bei den Frauen 137 Kilometer auf den Straßen Rund um den Yamanoko See und den Fuji Berg, dem höchsten Berg Japans, bewältigen. Bis ins Ziel werden 4865 Höhenmeter bei den Männern und 2692 Höhenmeter bei den Frauen überwunden.
Das Ziel für beide Rennen befindet sich auf dem «Fuji Speedway», einer Motor-Rennstrecke in Shizuoka, wo die Zuschauer die Möglichkeit haben werden, die Entscheidung um den Olympiasieger 2020 von den Tribünen aus zu verfolgen.
«Ich bin sehr glücklich darüber, dass der Kurs von der UCI abgenommen wurde und wir ihn nun offiziell vorstellen dürfen. Es wird ein würdiger Kurs sein, der durch die zu überwindenden Höhenmeter ein spannendes Rennen verspricht. Wir freuen uns auf die Top-Athleten die von überall auf der Welt zu uns kommen und für eine Atmosphäre wie bei den legendären europäischen Rennen sorgen werden. Die Vorbereitungen auf das Straßenrennen werden nun fortgesetzt, sodass wir sie in zwei Jahren erfolgreich durchführen können», teilte Yoshiro Mori, der Präsident der Olympischen Spiele in Tokio mit.
David Lappartient, der Präsident der UCI kommentierte: «Der Titel bei den Olympischen Spielen ist für Athleten das größte Ziel ihrer Karriere, wobei der Kurs des Straßenrennens in Tokio 2020 eine große Herausforderung für die besten Fahrer der Welt werden dürfte.»
Der ehemalige Olympische Straßenfahrer und jetzige technischer Berater der UCI, Thomas Rohregger, befand: «Das lokale Organisationskomitee und die UCI haben sich einen spektakulären Kurs herausgesucht, der den Olympischen Spielen gerecht werden wird. Es wird schwierig werden das Rennen zu kontrollieren, was aggressiven Fahrern zugute kommt, die in der ersten Rennhälfte viele Möglichkeiten haben, um Attacken zu starten. Die Distanz und das Höhenprofil erfordern ein hohes Maß an taktischer Überlegung wenn sie das Rennen gewinnen möchten.»
