«Das heißt für uns, wegen des Profi-Radsports der Männer, für den der Verband lediglich rund ein Prozent der öffentlichen Mittel ausgibt, müsste sich der BDR mit dem Thema einer drohenden Insolvenz befassen und einen Teil seiner rund 30 Beschäftigten in die Arbeitslosigkeit entlassen», so Rudolf Scharping, Präsident des BDR gegenüber rad-net.

«Das ist Populismus auf dem Rücken anderer», wiederholte Scharping  dabei seine klare Antwort auf den Antrag Hermanns. «Betroffen sind aber nicht nur die Trainer und Mitarbeiter, betroffen sind auch die Sportlerinnen  und Sportler und die Vereine, die nichts zu tun haben mit den Missständen im Profiradsport, die nicht zuletzt durch den Bund Deutscher Radfahrer immer mehr und wirkungsvoll bekämpft werden», so  Scharping. Die Folgen wirken sich auch auf alle anderen Sportarten wie Trial, BMX, den Hallenradsport, Mountainbike, die Radsportjugend, den Frauenradsport und natürlich den Vereinssport aus, so der Präsident weiter. «Zwischen der Förderung des Bundes und der Länder besteht eine direkte Verbindung», so Scharping. Sprich: Stellt der Bund seine Förderung ein, fördern auch die Länder nicht mehr.

Besonders absurd sei für Rudolf Scharping der Antrag von Winfried Hermann, «weil der BDR von allen Sportarten die meisten Trainingskontrollen durchführt und als einziger Spitzensportverband gemeinsam mit der Deutschen Sportjugend und externen Fachleuten schon seit schon zwei Jahren ein umfangreiches Präventionsprogramm aufgelegt hat und durchführt.»

Inzwischen hat Scharping, der zunächst nur über die Medien über eine Einladung in den Sportausschuss des Bundestages erfahren hatte, auch eine Einladung für das Gespräch am 12. November erhalten und eine geplante geschäftliche Auslandsreise entsprechend verlegt. «Wie auch schon bisher werde ich gerne Auskunft geben», so Scharping, dessen Verband in  diesem Jahr rund 24.000 Euro aus den öffentlichen Mitteln in Höhe von 2.450.155 Euro für den Profi-Radsport Strasse Männer ausgegeben hat. «Im gleichen Zeitraum haben wir aus eigenen Mitteln einen sechsstelligen Betrag in die Doping-Prävention und den Anti-Doping-Kampf investiert», so Scharping.

Eigentlich ist Hermann in seinen Forderungen mit der Arbeit der Verantwortlichen beim Bund Deutscher Radfahrer zu 100 Prozent auf  einer Linie: «Wir brauchen erstens ein modernes und funktionsfähiges Dopingkontroll- und Sanktionssystem, wir brauchen zweitens eine finanziell gut ausgestattete Antidopingforschung, und drittens muss  eine wirkungsvolle und umfassende Gesamtstrategie mit dem Schwerpunkt Dopingprävention entwickelt werden», hatte der Politiker Anfang 2007 gefordert.

Dabei könnte er sich aus dem Maßnahmenkatalog des BDR bedient haben, der federführend unter anderem den Blutpass auf den Weg gebracht hat, der jetzt Teil des Anti-Doping-Programmes des Radsport-Weltverbandes UCI ist. «Damit ist der Straßenradsport die erste und international die einzige Sportart, die einen solchen Blutpass hat. Ich darf daran erinnern, dass diese Blutpässe dafür gesorgt haben, dass 30 Sportler bei der Tour de France angesprochen wurden und 14 nachkontrolliert. Das wiederum hat am Ende auch genau dazu geführt, dass Bernhard Kohl und Stefan Schumacher enttarnt worden sind.» Für diese erfolgreiche Anti-Doping-Arbeit droht dem Verband jetzt der finanzielle Kollaps.